![]() |
| A Vörös-torony-hágó |
Június 15-én vége a téli zárlatnak a Tátrában, a Tátrai
Nemzeti Park (TANAP) erdészei azonban már hetek óta keresik azokat az
útvonalakat, amelyek a téli viszontagságok után felújításra szorulnak. Dominik
Michalík, a nemzeti park illetékese azt mondta, hogy a legrosszabb állapotban
talán a Tengerszem-csúcsra vezető turistaút van, amely egyike a
legfrekventáltabb utaknak a Magas-Tátrában. „Valamennyi útvonalon, amelyeken
megkezdtük a törmelékes lejtők fagerendákkal történő megerősítését, szeretnénk befejezni
a munkát, sajnos azonban erre jelenleg nincs anyagi keret. Tekintettel arra,
hogy a területi központok erre a feladatra nem kapnak elég pénzt, az egyéb,
egyedi munkákat is csak az anyagi lehetőségek keretein belül tudjuk elvégezni”.
Elmondása szerint a nem állami területeken vezető
turistautak közül a legnagyobb problémát a Liptói-Tátra területén lévő
útvonalak jelentik, pl. a Zsári-völgyben a Zsári menedékháztól a Szomorú-hágóba
és a Zsári-nyeregbe vezető turistaút. Van ott egy elég nagy leszakadás, de
problémát jelent a menedékháztól a Jalóci-nyergen át a Bánya-hegyre vezető út
állapota is, ahol kimosott szakaszok nehezítik a haladást. „Ezeken a helyeken
azonban egyeztetnünk kell a tulajdonosokkal, vagy a területért felelős
adminisztrátorokkal, akik biztosíthatják a javításhoz szükséges anyagi fedezetet”
– mondta Michalík.
Az állami tulajdonban lévő területek közül problémás az
állapota a Tengerszem-csúcsra, a Felső-Kapor-hágóba, a Kis-Nyereg-hágóba, a
Lengyel-nyeregbe, a Nagy-Tarpataki-völgyből a Rovátkára, vagy a
Vörös-torony-hágón át vezető turistaútnak a hágó mindkét oldalán. „A magashegyi
hágók megközelítéséhez szükséges útjavítások mellett tervek szerint ki kellene
építeni a Kis-Nyereg-hágó és a Vörös-torony-hágó közötti via ferratát a Vörös-torony
csúcsán keresztül. Paradox helyzet, hogy erre találtak anyagi forrásokat, a
hágókhoz vezető utak felújítására viszont nem” – tette hozzá Michalík.
Az utak javítása elsősorban az alumínium szerkezetek
beásásából áll, ahol pedig nagyobb sziklák és kövek nehezítik a haladást, ott
az erdészek megpróbálják elegyengetni az utat. Michalík elmondta, hogy a
munkásoknak az átereszek elkészítéséhez ki kell ásni egy árkot, amelyet fel
kell tölteni elegendő mennyiségű kövekkel. 1 méter hosszúságú, 1,3 méter széles
turistaút felújítása 20-25 €-ba kerül. „Ezeket a javításokat általában a nyári
hónapokban végezzük, mivel ilyenkor tavasszal a magasabban fekvő területeken
vannak olyan helyek, ahol még mindig elég sok a hó. A hóval borított területek
természetesen ilyenkor még nincsenek feltérképezve, csak az alacsonyabban fekvő
területeket ért károkat tudtuk eddig felmérni” – magyarázza Michalík. Az
erdészek szerint nagy mértékben rontja a turistautak állapotát az is, ha a
turisták lerövidítik a turistautakat, elősegítve ezzel az eróziót.
„Ebben az időszakban fokozatosan elolvad a hó, vízfolyások
jönnek létre, melyek köveket, sziklákat görgetnek magukkal, különösen a
gerinceken és a hágókban” – tette hozzá a szakember. Az erdészek eddig csak a
tél során lehullott faágak és kidőlt fák eltakarításán dolgoztak néhány
turistaúton, majd várja őket a Jalóci-völgy kezdetén található esőbeálló, amely
teljesen elkorhadt. Ezen kívül meg kell javítani a Sebes-patak hídját, amely a
tél folyamán erősen megrongálódott. A munkásoknak minden évben meg kell
küzdeniük a megújuló, a turistautakat benövő törpefenyővel is. Az erőszakosan
növekvő törpefenyő nem csak szűkíti a turistaútvonal keresztmetszetét, de
gyakran eltakarja a tájékoztató, útjelző táblákat is. Ebben az évben a nemzeti
park munkatársai elvégzik a sárga jelzésű turistajelzések újrafestését is, ez
183 km hosszú turistaútvonalat érint.
