A lovak összeesnek a kimerültségtől,
a parkolóhoz vezető úton nap, mint nap kilométeres forgalmi dugók alakulnak ki,
és a menedékházban egy csésze teáért hosszú negyedórákat kell sorban állni. A
Halastónál főszezonban több éve ugyanaz a helyzet. A legszebb tátrai tó,
amelyet évente több mint félmillió turista keres fel, a saját népszerűségének
áldozatává vált. Egyre több irányból lehet hallani olyan hangokat, hogy a Tátra
e részének megközelítése változtatásokat igényel. Azt ma még nem lehet tudni,
hogy csak korrekciós, vagy forradalmi változtatásokra van szükség…
Az augusztus 15-i lengyel nemzeti
ünnephez kapcsolódó hétvégén a Halastónál nem volt könnyű szabad területet
találni. Azon a hosszú hétvégén a tátrai régiót több tízezer ember kereste fel.
A tömeg egy részének a Halastónál elkattintott fénykép a tátrai kirándulás
kötelező eleme. Sajnos azonban még mielőtt megérkeznek erre a valóban gyönyörű
helyre, félnapos megpróbáltatásokon kell átesniük. Ahhoz, hogy a
Bialkai-szénégetőn lévő parkolóban szabad helyet találjanak maguknak, szinte
hajnalban el kell indulniuk Zakopanéból. Percről percre több autó érkezik, és
vannak napok, amikkor 11-12 óra körül a parkoló előtt több kilométeres sor
alakul ki. Mindennek az oka a helyhiány. A Bialkai-szénégető nevű parkolóban
700 autót tudnak elhelyezni. Az egykori határátkelő közeli területén további
200 autó elhelyezésére van lehetőség. Sok ember csak az út szélén tud parkolni,
ami további torlódásokhoz vezethet. Tovább rontja a helyzetet, hogy a torlódó
autók közül egyesek veszélyes manőverekbe kezdenek, például egy nem létező
harmadik sávon előzik a kocsisort. Ebben főleg a kisbuszok vezetői jeleskednek.
A zakopanei rendőrség szóvivője elmondta, hogy emiatt gyakran járőröznek az
útvonalon. A sok autó azonban, amely szezonban megfordul itt, szükségszerűen
dugók kialakulását hozza magával. A szóvivő szerint a helyzetet a közösségi
közlekedés fejlesztésével lehetne javítani, ez azonban többe kerülne az
embereknek, mint a saját autó használata. Ma Zakopanéból a parkolóig közlekedő
kisbuszokon 10 złotyt kell fizetni személyenként, ez egy négytagú családnak 80
złoty oda-vissza. Autóval így jóval olcsóbban megúszhatjuk, hiszen a parkolási
díj 20 złoty, ehhez jön még az üzemanyagköltség. Sajnos nincs arra utaló jel,
hogy a Tátrában a közeljövőben olcsó távolsági buszokat állítanának forgalomba.
Vannak azonban más ötletek is.
A Tátrai Nemzeti Park (TPN)
illetékese elmondta, hogy jövőre szeretnék felújítani a nagy parkolót. A munkák
befejezése után egy különleges rendszer fogja nyilvántartani a szabad
parkolóhelyek számát, amelyet már a Zakopanéból kivezető úton is láthatnának a
Halastóhoz induló autósok. A közút kezelője ígéretet tett, hogy a parkolóba
vezető úton két körforgalmat alakítanak ki, amelyek megkönnyítik a visszafordulást.
A TPN munkatársa szerint ha a turisták azt látják majd, hogy tele van a
parkoló, akkor néhányan közülük átszervezik a programjukat, és egy következő
napon látogatják meg a tavat. De másnap vajon jobb lesz a helyzet?...
A Tátra alatt azonban ennél sokkal
ambiciózusabb tervek is napvilágot láttak. Az egyik elképzelés szerint pl.
fogaskerekű vasutat építenének ki a Bialkai-szénégető parkolójáig. Innen
kétféle módon mehetnének tovább: vagy gyalog a turistaúton, vagy pedig a
turistaút nyomvonalán kiépítendő felvonóval. A Lengyel Függővasutak (PKL)
elnöke elmondta, hogy képesek kivitelezni egy ilyen tervet. Ennek megépítése
több tízmillió złotyba kerülne, de a befektetés viszonylag gyorsan megtérülne.
Ez az ötlet nem csak a forgalmi
dugókat szüntetné meg, de megoldást jelenhet a turisták fuvarozását végző
lovakkal kapcsolatos problémákra is. A felvonóval kiválható lenne az állati
erővel történő fuvaroztatás, hiszen a gorál fuvarosokat évek óta az állatok
súlyos kizsákmányolásával vádolják. Három évvel ezelőtt munka közben esett
össze és pusztult el egy ló ezen az útvonalon, és idén nyár elején is történt egy
hasonló, máig nem tisztázott eset.
A TPN szakemberei szerint a felvonó
ötlete túlságosan elvont. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a terület
nemzeti park besorolás alá tartozik. Ezzel szemben a TPN elektromos közlekedési
eszközök bevezetését mérlegeli ezen az útvonalon. Véleményük szerint ha a
következő hónapokban a lovaskocsik tulajdonosai nem tartják be a TPN által
előírt szabályokat, helyüket elektromos járművek válthatják fel.
Az emberekkel és lovaskocsikkal
zsúfolt útvonal sajnos az ott közlekedő emberekre is veszélyes lehet. Néhány
héttel ezelőtt a Halastóhoz vezető úton az egyik kocsit húzó ló patája
megsebesített egy 8 éves kisfiút, aki valószínűleg nem vette észre a közeledő
lovaskocsit, A gyermek kisebb sérülésekkel megúszta a balesetet, kificamította
a bokáját, valamint zúzódások keletkeztek a hasfalán. A balesetet a lovaskocsi
hajtója okozta, hiszen a Halastóhoz vezető úton a gyalogos turisták abszolút
elsőbbséget élveznek.
Egy másik, ehhez kapcsolódó hír
szerint a Tátrai Állatvédő Egyesület és a Tátrai Nemzeti Park (TPN) közötti
megállapodás szerint a következő nyári turistaszezontól kezdődően kevesebb
személyt szállíthatnak a Halastóhoz közlekedő lovaskocsik. Ennek köszönhetően
talán mérsékelhető a keményen dolgozó lovak terhelése, és minimálisra
csökkenthető bármilyen baleset kockázata.
A megállapodás szerint az idei év
nyara az utolsó olyan időszak, amikor ezek a lovak ilyen keményen dolgoznak,
mivel a lovaskocsik már a következő nyári szezonban kevesebb turistát fognak
szállítani. A megállapodás azoknak a baleseteknek a következménye, amely
korábban és ezen a nyáron történtek a Halastóhoz vezető útvonalon. A Jordka
nevű ló néhány évvel ezelőtt munka közben az úton pusztult el, ebben az évben
pedig a Bohun nevű ló a lovaskocsin utazó turisták szeme láttára esett össze a
Hajfű-tisztáson. A TPN szakértők segítségét kérte annak megállapításához, hogy
hány utast szállíthatnak a lovaskocsik anélkül, hogy az veszélyes lenne a
Halastóhoz közlekedő lovak életére és egészségére. A szakértők megállapították
hogy a jelenlegi, 14 személyben maximált számot csökkenteni kell.
