Néhány nappal ezelőtt
a Magas-Tátra turistaúton is elérhető legmagasabb csúcsán feltűnt egy
emléktábla, amely egy cég alkalmazottainak nevét tartalmazta, ezzel megemlékezve
arról, hogy június 21-én megmászták a Tengerszem-csúcsot (Rysy, 2499 m). Ez
azonban nem volt elég nekik, a tábla fölé egy vasúti féktámaszt is a sziklához
erősítettek. Ebből egyértelművé vált, hogy a táblát egy vasúttársaság
munkatársai helyezték el, és valószínűleg nem számoltak a következményekkel. Az
állam természetvédelmi szervezetek képviselőit, és a turistatársadalmat is
felháborította az eset, a hivatalos szervek hangsúlyozzák, hogy egy nemzeti
parkban nem teheti senki azt, amit akar.
„Ez egy hegycsúcs,
ahol ha mindenki azt tehetné, amit akar, már egy talpalatnyi helyünk sem lenne”
– mondta az eset kapcsán Pavol Majko, a Tátrai Nemzeti Park Igazgatóság (Správa
TANAPu) igazgatója, majd hozzátette, hogy a Tengerszem-csúcs a Kriván mellett a
Tátra legnépszerűbb csúcsai közé tartozik. „A szlovákok nagyon találékonyak,
koszorúkat visznek a hegyekbe, kőembereket építenek azokon a helyeken, ahol a
múltban tragédia történt, de egy vasúti fékező és ez a tábla eddig a csúcs” –
tette hozzá az igazgató azzal, hogy az ügyet jelentették a Környezetvédelmi Felügyelőségnek,
és értesítették a további illetékes szerveket is.
Pavol Fabian, a Tátrai
Nemzeti Park Állami Erdészet (Štátne lesy TANAPu) igazgatója július 9-én azt
nyilatkozta, hogy kiadta az utasítást a tábla és a vasdarab eltávolítására.
Azzal kapcsolatban, hogy egyesek ilyen módon emlékezzenek meg arról, hogy
felmentek egy csúcsra ő is csak a fejét csóválta. „Én magam is turista vagyok,
de egy csúcson készítek egy fotót, és az elég emléknek” – tette hozzá a szakember.
Nem titok, hogy ki
helyezte el a csúcson az emléktáblát, hiszen a tábla a csúcsra érkezők névsorát
tartalmazza, és azt sem tartották titokban, melyik társaságnál dolgoznak. „Hirtelen
ötlet volt, és attól függetlenül, hogy mindannyian felnőtt férfiak, én magam
sem gondoltam volna, hogy ez milyen következményekkel járhat” – mondta Michal
Stanko, a Rail Cargo Carrier Slovakia menedzsere.
„Mint a cég vezetője
(ez egy céges kirándulás volt) tudtam a dologról. Nem gondoltam komolynak, hiszen
az ötlet tapasztalt túrázós kollégáktól származott, de ismertem a szándékukat.
De nem akadályoztam meg. Hiba volt. Az életkoruk miatt sajnos még csak fiatalos
hevületnek sem nevezhetem az akciót. Sajnálom… A magyarázat pedig, hogy valahol
mindannyian követhetünk el hibákat, szintén nem elfogadható” – magyarázza a
csoport egyik tagja. „Megkeresem a felelősöket, és utánajárunk, mit tehetünk. Mindent
megteszünk az okozott károk helyreállítása érdekében. Személyesen sajnos nem
tudom lehozni onnan, mivel azon az emlékezetes napon sem jutottam fel a
csúcsra, 150 méterrel a csúcs alatt vissza kellet fordulnom. Ettől függetlenül vállalom
a felelősséget, és helyrehozzuk a károkat” – tette hozzá a cég vezetője.
A TANAP Állami
Erdészet igazgatója szerint a Tátrában sajnos gyakoriak a hasonló esetek,
különösen tragikus baleseteket követően. „A közelmúltban három helyről kellett ehhez
hasonló „emléket” eltávolítani. Az egyik ez, ahol az emléktábla egy vasúti
vasdarabbal volt kiegészítve, egyet a Kapor-csúcson (Kôprovský štít), és egyet
a lengyel oldalon, ahol lezuhant egy kisrepülőgép, és a pilóta életét vesztette”
– mondta Pavol Fabian, hozzátéve, hogy a Tátrában három helyen lehet legálisan,
az illetékes szervek előzetes hozzájárulásával emléktáblákat elhelyezni. Ezek a
Szimbolikus temető (Symbolický cintorín) a Poprádi-tó (Popradské pleso)
közelében, egy emlékhely a Zsári-völgyben (Žiarská dolina), a Zsári menedékház
(Žiarská chata) mellett, valamint a Zverovka menedékház (Chata Zverovka)
közelében.
