Az Ótátrafüredről (Starý Smokovec) Tarajkára (Hrebienok) közlekedő siklóvasúton ezekben a hetekben Svájcban végzik el a jármű alvázának hatévente szükséges műszaki felülvizsgálatát és felújítását. A kocsiról október 1-én az ótátrafüredi állomáson szerelték le az alvázat, melyet Uetendorf városába szállítanak, ahol közvetlenül a gyártó műhelyében ellenőrzik. Amennyiben szükséges, kicserélik a kopott alkatrészeket és a járművet felkészítik a további biztonságos üzemeltetésre.
Ahogy a Magas-Tátra hegyi üdülőhely (Horská strediska Vysoké Tatry) üzemeltetőjének szóvivője, Marián Galajda tájékoztatott, a sikló üzemeltetése október 1-től november közepéig szünetel.
„Eközben itt, a helyszínen is végzünk más karbantartási munkálatokat, az alváz felújítását azonban közvetlenül Svájcban, a gyártó szerelőinek kell elvégezni. Ilyenkor a kocsit felemelik, a forgóvázakat leeresztik, majd berakodják és a svájci gyárba szállítják” – magyarázta a média képviselőinek Peter Zemčák, a felvonó üzemeltetésének vezetője a munka során.
Idén az egyes számú kocsi esik át teljes körű felújításon, majd jövőre következik a kettes számú kocsi. „Svájcban átfogó diagnosztikára, szervizelésre és a kopott alkatrészek cseréjére kerül sor, majd a forgóvázakat kb. három hét múlva újként küldik vissza, ahol ismét felszereljük azokat a kabinra, és a felvonó további hat évig üzemkész lesz” – tette hozzá Galajda. Bár az alvázszerkezet októberben visszatér a Tátrába, a felvonó november 14-én, a tarajkai jégcsarnok megnyitásával egy időben áll ismét üzembe.
A tarajkai sikló jelenlegi formájában 2007-től közlekedik Ótátrafüred és a Tarajka között. Elődje egy olasz gyártó felvonója volt, amely 1970-től 2007-ig üzemelt. Ján Sabaka, a Poprádi Veterán Vasúti Klub polgári egyesület ügyvezető igazgatója felidézte, hogy a siklóvasút a Tátra egyik ikonja, amely 1908-ban az akkoriban a Magas-Tátrában induló Tátrai Vasút része volt.
„Hatalmas eseménynek számított, amikor 1908. december 20-án megindult a közlekedés a tátrai villamos vonalán, a siklóvasút azonban már három nappal korábban megkezdte működését. Ez akkoriban lenyűgöző technológiai vívmánynak számított” – jegyezte meg. Hozzátette, hogy az említett előző generációs kocsikat, amelyek 2007-ben fejezték be tevékenységüket, a poprádi vasútállomáson tárolják. „Állapotuk sajnos nagyon elhanyagolt, de erkölcsi kötelességünknek érezzük rendbe hozni és megfelelő helyen kiállítani őket, ahol a vandalizmustól védve lennének” – tette közzé Sabaka, a tátrai vasutak történelmével és egyedi technikai műemlékek megmentésével foglalkozó polgári társulás vezetője.
Forrás: https://spisgemer.korzar.sme.sk
