1890 és 1924 között a
Lengyel-Tátra egyik legnépszerűbb csúcsa, a 2300 méterre magasodó Svinica (Świnica)
alatt található Svinica-hágóban (Świnicka Przełęcz) a sziklákhoz simulva
létezett egy nem túl nagy, mindössze 4x3 méter alapterületű, fából összetákolt
menedék a turisták számára. A kezdetleges kunyhóban elsősorban a Svinicára
igyekvő turisták bivakoltak, akik a hágóban hagyhatták a holmijukat, és a hegyi
vezetők által gyűjtött törpefenyőágakból gyújtott tábortűz melegénél
fogyaszthatták el a magukkal hozott élelmet.
Ma már történelmi érdekesség, de
1902-ben egy keskeny nyomtávú, felső részén pedig fogaskerekű vasutat terveztek
építeni Zakopanéból a Svinica-hágóba. Ez a turizmus fejlesztése mellett a
gazdaságot is szolgálta volna, lehetővé téve a kőbánya elérését, melyet a
Svinica északi lejtőjén, valamint a Gáspár-csúcs (Kasporwy Wierch) körzetében
terveztek megnyitni. A vasút a zakopanei pályaudvarról mint villamos vasút
indult volna, majd a Jagello és Chałubiński utcán keresztül jutott volna el
Kuźnicéba. Innen a Lengyel-Jávor-völgy (Dolina Jaworzynka) lejtőin fogaskerekű
vasútként ment volna tovább a Kis-Király-púp (Mała Kopa Królowa) mellett a Gąsienica-szécsre
(Hala Gąsienicowa), majd a Liliom-hágóra (Liliowe). A hágóból aztán a
Szélső-torony (Skrajna Turnia) és a Középső-torony (Pośrednia Turnia) lejtőin
érte volna el a Svinica-hágóban megálmodott végállomást. A tervezett vasútvonal
hossza majdnem 12 km volt. A projekt kezdeményezőinek 1912-re sikerült
összegyűjteni az építkezés megkezdéséhez szükséges forrásokat, ám a Tátra
Egyesület Természetvédelmi Osztályának (Sekcji Ochrony Tatr Towarzystwa
Tatrzańskiego) erős tiltakozása, valamint a tátrai természet megőrzése miatt a
tervet a megvalósítás megkezdése előtt visszavonták.
Forrás: http://pl.wikipedia.org; Képeslap: Ján Gaspar gyűjtemémye
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése