Felvonó a Tarajkáról a Kő-pataki-tóhoz?

Fotó: bergbahn-kitzbuehel.at

A tátralomnici és a csorbatói sípályákat is üzemeltető Tatry Mountain Resorts (TMR) vállalkozás legújabb tervével tabukat döntögetne a Magas-Tátrában. A társaság ugyanis azt tervezi, hogy felvonót építene a Tarajka (Hrebienok) és a Kő-pataki-tó (Skalnaté pleso) között. A gond csak az, hogy ennek nyomvonala szigorúan védett területen vezetne keresztül. A TMR ezzel olyan tabukat dönthet meg, amelyre az elmúlt hét évben a Magas-Tátrában végzett fejlesztései során egyszer sem került sor. A felvonó az eddig érintetlen zöld területen, az ún. zöld zónában épülne meg. A TMR vezetője, Bohuš Hlavatý elmondta, hogy a Tarajkát és a Kő-pataki-tavat összekötő felvonó 15 millió €-ba kerülne, az építkezést 2-3 év múlva lehetne elkezdeni.

Éles viták

A TMR terve első pillanatban nagy vitát váltott ki a Tátrában. A természetvédelmi szervezetek azt állítják, ezzel a tervvel a TMR túllépi a turisztikai szervezetekkel kötött korábbi megállapodásban rögzített ún. piros vonalat. A TMR társtulajdonosa, Igor Rattaj korában többször is biztosította az érintetteket arról, hogy a társaság beruházásai csupán Csorbatót, Ótátrafüredet és Tátralomnicot érintik, amely helyeken a síelők kiszolgálására létesült infrastruktúra még a szocializmust idézte.

A tervezett felvonó terve a környezetvédők szerint sérti ezt a megállapodást. „Mi határozottan ellenzünk minden beruházást a zöld zónában. Már egy oszlop felállítása is buldózerek megjelenésével jár együtt” – mondta Juraj Lukáč, a Vlk (Farkas) Erdővédelmi Egyesület vezetője.

Döntő lehet a technológia

Hogy a tervezett felvonó zöld utat kap-e, ebben a végső szót Tátraváros képviselői, valamint az állami természetvédelmi szervezetek közösen mondják ki. A Tátrai Nemzeti Park Igazgatóság (Spárva TANAPu) vezetője, Pavol Majko elmondta, hogy a döntéshozatal során az egyik legfontosabb kritérium a felvonó technológiája lesz. Ez viszont független attól, hogy csak egy oszlop lesz, vagy többet is felállítanak.

Hlavatý azt állítja, hogy a modern technológiának köszönhetően a védett területen nem lesz építkezés. Állítása szerint a felvonó a zöld zóna fölött vezetne.  A TMR terveiben a legkorszerűbb technológia felhasználása szerepel, ennek köszönhetően az építkezés nem érintené a zöld zónát. Az öt kilométeres útvonalon csak három-négy oszlopot kellene felállítani, a törpefenyők fölött már csak drótkötél vezetne, ezért azokat nem érinti az építkezés.

A TMR megvalósult beruházásai és jövőbeni tervei

A képviselők dönthetnek

Tátraváros önkormányzatának képviselői nincsenek meggyőződve a projekt szükségességéről. „Hat évvel ezelőtt az állami természetvédelmi szervezetek egyetlen fa kivágását sem engedélyezték itt. Napjainkban viszont ilyen ambiciózus tervek születnek. A képviselőtestület lehet az utolsó láncszem, amely képes megállítani ezt a projektet” – mondta Róbert Gálfy városi képviselő. Elmondása szerint a képviselőtestület tagjai egyetértenek abban, hogy először be kell fejezni a már elkezdett, de még befejezetlen projekteket, és csak utána beszélhetnek a felvonóról. A képviselők, akik a rendezési terv esetleges módosításáról döntenek majd, azt mondják, először is tanulmányozni kell a környezeti hatásvizsgálatok eredményeit. „Inkább nem, mint igen” – mondta a lehetséges építési engedélyről egy másik önkormányzati képviselő.

A polgármester igent mond

Ezzel szemben Tátraváros polgármestere, Ján Mokoš pozitívan áll hozzá a tervhez. „Nyilvános vitát kezdeményezünk. Meg kell határozni a kereteket. Amennyiben ez nem zavarja a természetet, az idegenforgalom szempontjából mindenképpen előnyös lenne a projekt” – mondta a polgármester, aki azonban nem szavazhat a rendezési terv módosításáról.

Ha azonban a képviselők elfogadják a felvonó tervét, a TMR-nek még az állami természetvédelmi szervezetekkel is meg kell küzdeni a megvalósítás érdekében. „Nincsenek még az asztalunkon a dokumentumok” – mondta el Pavol Majko , a TANAP Igazgatóság vezetője. Jelezte azonban, hogy milyen kritériumok alapján vizsgálják majd a terveket. „Kíváncsiak vagyunk, hogy fog kinézni a tervezett felvonó. Olyan típusú-e, mint a Lomnici-csúcsra közlekedő jelenlegi felvonó egy oszloppal, vagy más rendszerről van szó” – tett hozzá (a szerk. megjegyzése: a jelenlegi tervek szerint ún. 3S rendszerű felvonóról van szó).

A nyári szezonra jelentett kockázatok

Pavol Stano szerint – aki Ótátrafürden évek óta az egyik fő kezdeményezője a téli turizmus visszaállításának – nincs szükség a felvonóra. „Azok a síelők, akik a Kő-pataki-tónál szeretnének síelni, autóval el tudnak menni Tátralomnicra, majd onnan felvonóval a sípályákhoz” – mondta.

A Tarajkáról a Kő-pataki-tóhoz tervezett felvonó különösen a nyári szezonra jelent nagy kockázatot. A” Kő-pataki-tótól a Tarajkáig vezető gyalogtúra az egyik legnépszerűbb, szó szerint emblematikus túraútvonala a Tátrának. A felvonó komolyan veszélyezteti a tájat és a turisták nyugalmát” – emlékeztet.

A TMR szerint viszont a felvonó nyáron is a hegyekbe csábíthatja a turistákat, télen viszont jelentősen csökkenhetnek a Tátrában a közlekedési utak forgalma.

Alig jelent meg a hír, a népszerű közösségi oldalon máris alakult egy tiltakozó csoport, amely a tervezett felvonó megépítése ellen szervez tiltakozó megmozdulást. Ennek pontos helye és időpontja egyelőre még nem ismert, a megmozdulás szervezőihez viszont bárki csatlakozhatitt:
Tiltakozás e tervezett Tarajka - Kő-pataki-tó felvonó ellen

Forrás és fotó: http://hn.hnonline.sk