![]() |
Fotó: bergbahn-kitzbuehel.at |
A tátralomnici és a csorbatói sípályákat is üzemeltető Tatry
Mountain Resorts (TMR) vállalkozás legújabb tervével tabukat döntögetne a
Magas-Tátrában. A társaság ugyanis azt tervezi, hogy felvonót építene a Tarajka
(Hrebienok) és a Kő-pataki-tó (Skalnaté pleso) között. A gond csak az, hogy
ennek nyomvonala szigorúan védett területen vezetne keresztül. A TMR ezzel
olyan tabukat dönthet meg, amelyre az elmúlt hét évben a Magas-Tátrában végzett
fejlesztései során egyszer sem került sor. A felvonó az eddig érintetlen zöld
területen, az ún. zöld zónában épülne meg. A TMR vezetője, Bohuš Hlavatý elmondta,
hogy a Tarajkát és a Kő-pataki-tavat összekötő felvonó 15 millió €-ba kerülne,
az építkezést 2-3 év múlva lehetne elkezdeni.
Éles viták
A TMR terve első pillanatban nagy vitát váltott ki a
Tátrában. A természetvédelmi szervezetek azt állítják, ezzel a tervvel a TMR
túllépi a turisztikai szervezetekkel kötött korábbi megállapodásban rögzített ún.
piros vonalat. A TMR társtulajdonosa, Igor Rattaj korában többször is biztosította
az érintetteket arról, hogy a társaság beruházásai csupán Csorbatót, Ótátrafüredet
és Tátralomnicot érintik, amely helyeken a síelők kiszolgálására létesült
infrastruktúra még a szocializmust idézte.
A tervezett felvonó terve a környezetvédők szerint sérti ezt
a megállapodást. „Mi határozottan ellenzünk minden beruházást a zöld zónában.
Már egy oszlop felállítása is buldózerek megjelenésével jár együtt” – mondta Juraj
Lukáč, a Vlk (Farkas) Erdővédelmi Egyesület vezetője.
Döntő lehet a technológia
Hogy a tervezett felvonó zöld utat kap-e, ebben a végső szót
Tátraváros képviselői, valamint az állami természetvédelmi szervezetek közösen mondják
ki. A Tátrai Nemzeti Park Igazgatóság (Spárva TANAPu) vezetője, Pavol Majko
elmondta, hogy a döntéshozatal során az egyik legfontosabb kritérium a felvonó
technológiája lesz. Ez viszont független attól, hogy csak egy oszlop lesz, vagy
többet is felállítanak.
Hlavatý azt állítja, hogy a modern technológiának
köszönhetően a védett területen nem lesz építkezés. Állítása szerint a felvonó a
zöld zóna fölött vezetne. A TMR terveiben
a legkorszerűbb technológia felhasználása szerepel, ennek köszönhetően az
építkezés nem érintené a zöld zónát. Az öt kilométeres útvonalon csak
három-négy oszlopot kellene felállítani, a törpefenyők fölött már csak
drótkötél vezetne, ezért azokat nem érinti az építkezés.
![]() |
A TMR megvalósult beruházásai és jövőbeni tervei |
A képviselők dönthetnek
Tátraváros önkormányzatának képviselői nincsenek meggyőződve
a projekt szükségességéről. „Hat évvel ezelőtt az állami természetvédelmi
szervezetek egyetlen fa kivágását sem engedélyezték itt. Napjainkban viszont
ilyen ambiciózus tervek születnek. A képviselőtestület lehet az utolsó
láncszem, amely képes megállítani ezt a projektet” – mondta Róbert Gálfy városi
képviselő. Elmondása szerint a képviselőtestület tagjai egyetértenek abban,
hogy először be kell fejezni a már elkezdett, de még befejezetlen projekteket,
és csak utána beszélhetnek a felvonóról. A képviselők, akik a rendezési terv
esetleges módosításáról döntenek majd, azt mondják, először is tanulmányozni
kell a környezeti hatásvizsgálatok eredményeit. „Inkább nem, mint igen” –
mondta a lehetséges építési engedélyről egy másik önkormányzati képviselő.
A polgármester igent mond
Ezzel szemben Tátraváros polgármestere, Ján Mokoš pozitívan
áll hozzá a tervhez. „Nyilvános vitát kezdeményezünk. Meg kell határozni a
kereteket. Amennyiben ez nem zavarja a természetet, az idegenforgalom
szempontjából mindenképpen előnyös lenne a projekt” – mondta a polgármester,
aki azonban nem szavazhat a rendezési terv módosításáról.
Ha azonban a képviselők elfogadják a felvonó tervét, a
TMR-nek még az állami természetvédelmi szervezetekkel is meg kell küzdeni a
megvalósítás érdekében. „Nincsenek még az asztalunkon a dokumentumok” – mondta el
Pavol Majko , a TANAP Igazgatóság vezetője. Jelezte azonban, hogy milyen
kritériumok alapján vizsgálják majd a terveket. „Kíváncsiak vagyunk, hogy fog
kinézni a tervezett felvonó. Olyan típusú-e, mint a Lomnici-csúcsra közlekedő
jelenlegi felvonó egy oszloppal, vagy más rendszerről van szó” – tett hozzá (a
szerk. megjegyzése: a jelenlegi tervek szerint ún. 3S rendszerű felvonóról van
szó).
A nyári szezonra jelentett kockázatok
Pavol Stano szerint – aki Ótátrafürden évek óta az egyik fő
kezdeményezője a téli turizmus visszaállításának – nincs szükség a felvonóra. „Azok
a síelők, akik a Kő-pataki-tónál szeretnének síelni, autóval el tudnak menni
Tátralomnicra, majd onnan felvonóval a sípályákhoz” – mondta.
A Tarajkáról a Kő-pataki-tóhoz tervezett felvonó különösen a
nyári szezonra jelent nagy kockázatot. A” Kő-pataki-tótól a Tarajkáig vezető
gyalogtúra az egyik legnépszerűbb, szó szerint emblematikus túraútvonala a Tátrának.
A felvonó komolyan veszélyezteti a tájat és a turisták nyugalmát” – emlékeztet.
A TMR szerint viszont a felvonó nyáron is a hegyekbe
csábíthatja a turistákat, télen viszont jelentősen csökkenhetnek a Tátrában a
közlekedési utak forgalma.
Alig jelent meg a hír, a népszerű közösségi oldalon máris alakult egy tiltakozó csoport, amely a tervezett felvonó megépítése ellen szervez tiltakozó megmozdulást. Ennek pontos helye és időpontja egyelőre még nem ismert, a megmozdulás szervezőihez viszont bárki csatlakozhatitt:
Tiltakozás e tervezett Tarajka - Kő-pataki-tó felvonó ellen
Alig jelent meg a hír, a népszerű közösségi oldalon máris alakult egy tiltakozó csoport, amely a tervezett felvonó megépítése ellen szervez tiltakozó megmozdulást. Ennek pontos helye és időpontja egyelőre még nem ismert, a megmozdulás szervezőihez viszont bárki csatlakozhatitt:
Tiltakozás e tervezett Tarajka - Kő-pataki-tó felvonó ellen
Forrás és fotó: http://hn.hnonline.sk
A Magas Tátra szerelmeseként döbbenten olvasom az utóbbi időben megjelenő híreket a természetrombolási tervekről pl. lezárások feloldása stb. A konzumturizmus pénzügyi oltárán feláldozni a Tátrát több mint bűn lenne! Ez a világ legkisebb kiterjedésű magashegysége, ez nem az Alpok, annál kedvesebb ékszere a térség természetszerető embereinek. El a kezekkel a Tátrától!
VálaszTörlésMezei, semmilyen hegymászással kapcsolatos engedéllyel nem rendelkező, de a Tátrát nagyon szerető turistaként én is úgy érzem, hogy a jelenlegi szabályozások nem jelentenek különösebb megszorításokat. Bármikor megyek, mindig találok megfelelő uticélt. Ha pedig valaki akár a területi (turaútvonal nélküli csúcsok), akár az időpontbeli (téli zárlat) korlátokat szeretné átlépni, talán nem is árt némi speciális ismeret. Ha jól tudom, hegymászó igazolvánnyal lehet mozogni a fennti korlátozásokon túl is....
VálaszTörlésa téli ill. turistaúton kívüli mozgás nem nevezhető tömegturizmusnak, soha nem is lesz olyan szintű, mint egy napsütéses nyári napon bármelyik turistaút forgalma. hogy mi számít természetrombolásnak és mi nem az relatív. 200 éve nem voltak autóutak, de volt vadászat, bányászat és legeltetés. okos szabályozással a turista is elégedett és a természet sem szenved túl nagy csorbát.
VálaszTörléselég arra gondolni, hogy a lengyel oldal megengedőbb szabályozása (amennyire látom) nem okozott jóvátehetetlen természeti károkat.
mondjuk ennek a Tarajka-Kőpataki-tó felvonónak nem értem a koncepcióját.