Bár a 2025-ben aláírt szándéknyilatkozatnak az volt a célja, hogy rendezze a turistáknak a Halastóhoz (Morskie Oko) történő szállításának szabályait, 2026. január közepén újabb kétségek és a helyi közösség aggodalmai kerülnek felszínre.
A Gazeta Krakowska beszámolója szerint a Tátrai járás önkormányzati vezetőinek legutóbbi találkozóján ismét napirendre került a Halastó felé vezető, rendkívül népszerű útvonal közlekedésének kérdése. Bukowina Tatrzańska község polgármestere, Andrzej Pietrzyk arra hívta fel a figyelmet, hogy a jelenleg mérlegelt megoldások egyre inkább eltérnek a 2025 februárjában – kormányzati képviselők jelenlétében – megkötött megállapodásban foglaltaktól.
A szándéknyilatkozat szerint a kompromisszum lényege az lett volna, hogy a Bialkai-szénégető (Palenica Białczańska) parkolótól a Mickiewicz-vízesésekig (Wodogrzmoty Mickiewicza) tartó szakaszon megmarad a lovas szállítás, onnan tovább pedig elektromos közlekedést vezetnek be. Kulcsfontosságú ígéret volt az egységes jegy, a kombinált szállítás, valamint a jelenleg is közlekedő fogatok hajtóinak garantált munkája. Az önkormányzatok szerint azonban olyan új korlátozások körvonalazódnak, amelyek nem szerepeltek egyértelműen a megállapodásban: ilyen például a téli útvonal lerövidítése a fogatok számára vagy az utaslétszámra vonatkozó limitek.
A leghevesebb indulatokat az elektromos kisbusz-flotta jelentős bővítésének terve váltja ki. A Gazeta Krakowska szerint a Tátrai Nemzeti Park (TPN) egy kormányzati program keretében akár tucatnál is több új jármű beszerzését fontolgatja. A fogatosok úgy vélik, hogy ilyen mértékű buszos közlekedés teljesen átveheti a turistaforgalmat, és gazdaságilag ellehetetlenítheti a hagyományos lovas szállítást – különösen azért, mert a turisták az út első szakaszán nem lennének kötelesek igénybe venni a lovas fogatokat.
További kérdéseket vet fel a Mickiewicz-vízesésnél tervezett átszállópont megszervezése. Az önkormányzat teszteket jelentett be annak ellenőrzésére, hogy egyetlen helyszínen, nagy turistaforgalom mellett biztonságosan összehangolható-e a gyalogos forgalom, a lovas fogatok és az elektromos buszok közlekedése.
A helyi vezetők szerint kulcskérdés az is, ki üzemelteti majd az elektromos buszokat. A szándéknyilatkozat közös rendszert és egységes jegyet irányzott elő, a fogatosok pedig már lépéseket tettek egy olyan társaság létrehozására, amely a nemzeti park tulajdonában lévő járműveket üzemeltetné. Aggodalmat kelt azonban az a forgatókönyv, amely külső szolgáltató bevonását feltételezi, mivel ez alááshatná a korábbi megállapodások értelmét.
Továbbra is nyitott tehát a Halastóhoz vezető közlekedés kérdése. Bár a tárgyalások folytatódnak, és újabb egyeztetések vannak tervben, az ígért stabilizáció helyett egyre inkább erősödik a bizonytalanság érzése. A konfliktus, amelyet már lezártnak hittek, ismét feszültebb szakaszba lépett, és a 2025-ös kompromisszum további pontosításra szorul.
Forrás: https://portaltatrzanski.pl
