Ahogy
az iho.hu
oldalon olvashattuk, már január közepén megérkezett Poprádra Bibircs, az első kétéltű
villamos motorvonat, amely egyben fogaskerekű is. A Szlovák Vasúttársaság (ŽSSK)
összesen öt szerelvényt vásárolt a svájci Stadler cégtől, amelyek a Fogaskerekű
Vasúton és a Tátrai Villamos Vasúton egyaránt tudnak majd közlekedni. A XX.
század hetvenes éveiből származó "zsubacskát" nyugdíjazzák, az már
csak különjáratként, ünnepi alkalmakkor közlekedik majd. A vasúttársaság már
korábban versenypályázatot hirdetett az új szerelvények elnevezésére és a
grafikai formatervezésükre. A versenyben kevésbé ismert tátrai hegycsúcsok (Ganek,
Kostolík, Stredohrot, Bradavica, Vysoká) kapták a legtöbb szavazatot, így
érkezett meg elsőként a Bibircs (Bradavica).
A ŽSSK
2018 nyarán hirdetett versenypályázatot öt villamos
motorvonat plusz egy többcélú mozdony megvásárlására. A tendert a Stadler nyerte, amely 2022-ig 38 millió 801
ezer 691 euróért szállítja le a megrendelt szerelvényeket. Az új
szerelvények el lesznek látva légkondicionálóval, hálózati csatlakozóval, automatikus
utasszámlálóval, ezeken kívül Wi-Fi és kamerarendszer működik bennük. A
vonatban 91 ülőhely, plusz két mozgáskorlátozottak számára rendelkezésre álló
ülőhely található, ezen kívül 88 álló utas is kényelmesen elfér. Maximális
sebességük 80 km/h, a legnagyobb előnyük, hogy a fogaskerekű vasút és a
villamos vasút vonalán is tudnak közlekedni. A karbantartási célokra szánt
mozdony villamos- és dízelmeghajtással egyaránt képes üzemelni, a dízel erőforrás
megfelel az Euro IIIB emissziós előírásoknak. A járműveket a Stadler úgy
alakítja ki, hogy azok elé télen hómarót lehessen rögzíteni. A gépeket
távirányítással is lehet majd vezérelni. Az új
kétéltű motorvonat gond nélkül megérkezett Poprádra, a ŽSSK sajtóosztálya január
végén már a fogasvillamos belső teréről, a vasúttársaság jelenlegi
formatervezési kézikönyve szerint megalkotott utastérről készített fotókkal is
megörvendeztette az érdeklődőket.
A
magas-tátrai fogaskerekű vasút teljeskörű felújítása 2020. július 6-án
kezdődött, azóta Csorba és Csorbató állomások között pótlóbuszok közlekednek. Ahogy
lassan érkeznek az új fogasvillamosok Poprádra, úgy halad a fogaskerekű pálya
felújítása. A munkálatok várhatóan a tervezettnél hosszabbra nyúlnak, mivel a
vasúti pályát felújító munkások ősz végén nem várt problémába ütköztek, nehézségek
adódtak ugyanis a munkagépeknek a munkavégzési területre való bejutásával,
hiszen a fogaskerekű vasút pályája a Tátrai Nemzeti Park területén halad.
A jelenlegi
tervek szerint a pálya felújításával májusra készülnek el, és várhatóan abban a
hónapban, még a nyári főszezon (ha lesz ilyen) előtt forgalomba állhatnak az új
fogasvillamosok.
