120
évvel ezelőtt, 1895. szeptember 1-én érkezett az első vonat a Magas-Tátrába,
mégpedig Poprádról Tarpatakon át Tátralomnicra. A vasúti összeköttetés
megvalósítása jelentős lépés volt abban az irányban, hogy a Magas-Tátra
elérhetővé váljon nem csak Magyarország, de szinte teljes Közép-Európa
gazdagabb rétegei számára. Ez nagyon gyorsan tükröződött nem csak a vendégek
összetételében, de a Tátra gyors ütemű fejlődésében is. Az első vasútvonal
kiépítését, és a Popráddal történő vasúti összeköttetés megvalósítását hatalmas
rivalizálás előzte meg. Értelemszerűen Ótátrafüredre kellett volna kiépíteni az
első vasútvonalat, amely abban az időben már ismert turistaközpont volt.
Az
újonnan alapított, és az állam által preferált Tátralomnicot viszont klimatikus
gyógyfürdővé kívánták fejleszteni, melyhez nagy segítséget jelenthetett egy
vasútvonal kiépítése Kakaslomnicról. A két település közöttii rivalizálást
végül is egy, a helyszínre küldött bizottság oldotta meg, amely 1894
szeptemberében mindkét pályázatot értékelte, és végül is Tátralomnic kapta meg
a vasútvonal kiépítésére szánt koncessziót, Ótátrafüred viszont egy jövőbeni
összekapcsolásra kapott ígéretet. Mivel kevés földmunkát igényelt, a 9,2 km
hosszú pálya építési munkái gyors ütemben haladtak, 1895. április 1-től 411
munkás dolgozott az építkezésen, az első gőzmozdony már július 17-én próbautat
tett. Öt hónapos építkezés, ezzel együtt 350 000 korona felhasználása után
1895. szeptember 1-én megérkezett az első vonat Tátralomnicra. A vasút eleinte
csak szezonális jelleggel, július 15-től szeptember 15-ig közlekedett, de
néhány éven belül, egy tulajdonosváltást követően egész évre kiterjesztették a
közlekedését.
A 10
évvel később megnyitott tátralomnici Palota Szálló építése idején Pfinn József
keskeny nyomtávú fogaskerekű vasutat tervezett a vasútállomás és a szálló
között, de tervei megmaradtak a tervezőaasztalon.
