Az első tervek szerint
a Magas-Tátra első vasalt útját az elmúlt év július 1-én meg kellett volna
nyitni a nyilvánosság előtt. 2013 októberében azt olvashattuk, hogy az út
átadását a következő évre, vagyis 2014-re halasztották. Egy év elteltével
azonban azt tapasztalhatjuk, hogy nem sok minden történt ebben az ügyben. A vasalt
út nyomvonaláról, amely az első ilyen jellegű turistaút lenne a Magas-Tátrában,
még mindig nem állapodtak meg. Az ilyen jellegű vasalt utakat a nyugati
országokban via ferrata néven ismerik. Ezek általában nehéz magashegyi, sokszor
hegymászó terepen vezetnek, és fix drótkötelekkel, fémhágcsókkal és más,
mesterséges segédeszközökkel vannak felszerelve. Hogy ez a Magas-Tátrában mikor
válik realitássá, azt ma még senki sem tudja.
„Bár nem tipikus via ferrata, de
biztosított turistautak léteznek a Magas-Tátrában is – ezeket láncokkal
biztosították” – mondta tavaly októberben Peter Novák, Tátraváros illetékese.
Amint azt Novák pár napja megerősítette, az ilyen módon biztosított, szóba
jöhető turistautak tervével jelenleg a Tátrai Nemzeti Park Igazgatósága (Správa
TANAPu) foglalkozik. „Az első via ferrata nyomvonalával kapcsolatban jelenleg
két alternatíva létezik: az egyik a Kis-Nyereg-hágó (Sedielko) – Vörös-torony (Široká
veža) – Vörös-torony-hágó (Priečne sedlo), a másik pedig a Rovátka (Sedlo
Prielom) – Kis-Viszoka (Východná Vysoká)” – tisztázta Novák. Még mindig nem
ismertek az út kiépítésének költségei, amelyeket csak a nyomvonal kijelölés
után lehet számszerűsíteni. Ezt követően a költségvetési tervezetet be kell
nyújtani a Magas-Tátra Régió Idegenforgalmi Hivatalhoz, ahol el kell különíteni
az ehhez szükséges összeget. Lenka Maťašovská, a hivatal vezetője elmondta,
hogy a szervezet az elhúzódó alkudozások ellenére továbbra is támogatja az
elképzelést. „Ez hatalmas lökést adhat a turizmusnak. Olyan valami válna
elérhetővé a Tátrában, ami jelenleg nincs. Jelenleg arra várunk, hogy a kormány
hozzájárulása, a Tátrai Nemzeti Park Állami Erdészete (Státne lešy TANAPu) és a
hegyi vezetők állásfoglalása után meghatározzák a legideálisabbnak tűnő
nyomvonalat. Amint megtalálják a megfelelő útvonalat, annak kiépítését mi
anyagilag támogatni fogjuk.
Ahogy azt Michal
Gerčák hegyi vezető elmondta, a projektről nagyon sokan tudnak, sőt, sokan azt
hiszik, hogy a via ferrata már meg is épült. Úgy gondolja, a vasalt útvonal
érdekes túra lehet a turisták egy csoportja számára. A Kis-Nyereg-hágóból a
Vörös-toronyra vezető útvonal viszont véleménye szerint nem megfelelő
választás. „Ennek fő oka a Kis-Nyereg-hágó megközelítése. A tervezett ferrata
kezdete, a Kis-Nyereg-hágó a Tarajkáról a Kis-Tarpataki-völgyön keresztül 4 és
fél óra alatt érhető el. Az átlagos turisták, amennyiben 6 órakor elindulnak
Ótátrafüredől, kb. 11:30-kor érnek fel a Kis-Nyereg-hágóba. Éppen abban az
időpontban érkeznek a gerincre, amikor a nyári időszakban a legnagyobb a
kockázata a viharoknak, és mint tudjuk, a ferraták fémtárgyakkal vannak
biztosítva” – mondta el Gerčák. Szavai szerint egy esetleges mentés estén a
hegyimentőknek szintén időigényes a helyszín megközelítése, mivel az egy távoli
ponton, a Magas-Tátra főgerincén található. „Ezeket is figyelembe véve
véleményem szerint a jelenlegi tervekben létező útvonal egyáltalán nem
megfelelő” – mondta a hegyi vezető. A tapasztalt hegyi vezető szerint megfelelő
megoldás lehet egy olyan nyomvonal kijelölése, amely a völgyek nyílásának
közelében található, és felvonóval is megközelíthető. Ilyenek például az
Elülső-Szoliszkó (Prednés Solisko), a Lomnici-nyereg (Lomnické sedlo), az
Oszterva (Ostrva) és mások. Vannak, akik azzal érvelnek a jelenlegi tervek
mellett, hogy a ferrata leendő használói megszállhatnak a Téry-menedékházban.
A via ferrata, mint
fémeszközökkel biztosított túraútvonal állandó felügyeletet és rendszeres
karbantartást igényel, amiről eddig egyáltalán nem beszéltek, és amely a nagy
távolság miatt szintén nehezen megoldható.
