A magas-tátrai sípályák
üzemeltetőinek hosszú távú tervei között az elmúlt hetekben ismét felmerült
egy, a hegység alatt vezető alagút építésének terve, amely a hegység szlovák és
lengyel oldalát kötné össze. A terv ezúttal a közösen megpályázni kívánt 2022-es
Téli Olimpiai Játékok kapcsán került szóba, ellene azonban a környezetvédők
máris felemelték hangjukat.
Mint az oldal olvasói is bizonyára emlékeznek rá, alagút építési tervek felmerültek már a közelmúltban is, az építkezés azonban nem valósult meg.
„Az egész történet számomra fikciónak tűnik. Ez inkább reklám, mint reális
elképzelés. Szerintem nincs szükség az alagútra, hiszen más közlekedési
eszközökkel megoldott az összeköttetés. Az alagútban közlekedő turisták
különben sem láthatnák a gyönyörű tájat” – mondta el egy helyi lakos.
Az egyik lehetséges elképzelés
szerint Csorbató települést és Zakopanét kötnék össze a hegy alatti alagúttal.
Ebben az esetben egy 7 km hosszú vasútvonalat kellene kiépíteni. „Jelenleg
nehéz konkrétumokról beszélni, további egyeztetésekre és pontosításokra van
szükség” – mondta el Bohuš Hlavatý, a Tatry Mountain Resorts (TMR)
igazgatótanácsának elnöke. A végleges döntéshez először is el kell nyerni a
2022-es Téli Olimpia megrendezésének jogát. Az ehhez szükséges
szándéknyilatkozatot már aláírták a két szomszédos ország nemzeti olimpiai
bizottságai.
Az alagút tervei ellen a
környezetvédők máris tiltakoznak. A Tátrai Nemzeti Park Igazgatósága (TANAP)
véleménye szerint a magasabb szintű védelem nem teszi lehetővé az alagút
megépítését. „Tisztában vagyunk vele, hogy még mindig vannak beépítetlen területek,
de biztosan nem a természetben. Ez valódi problémát jelentene. Addig, amíg nem
tudjuk a konkrét elképzeléseket, nehéz bármit is mondani. Mindenesetre
számunkra a természet védelme a legfontosabb” – mondta Pavol Majko, a TANAP
igazgatója. Hozzátette, hogy nem tudja elképzelni, hogy egy, az északi és a
déli oldalt összekötő vasút végállomása Csorbatón legyen. Nem támogatja az
alagút építését az Erdővédelmi Egyesület sem. Teljesen kizárják annak a
lehetőségét, hogy a vasútvonal a Csendes- és a Kapor-völgyön vezessen végig.
„Ilyen javaslat volt már a múltban is, de most is teljesen elfogadhatatlannak
tartjuk. Figyelemmel fogjuk kísérni a tervezés menetét, és mindent megteszünk
annak érdekében, hogy az alagút ne valósuljon meg. Ez őrültség” – mondta Erik Baláž,
az egyesület képviselője. Az egyesület vezetője szerint az alagút terve
egyszerűen ostobaságnak tekinthető. „Akár ökológiai, akár gazdasági oldalról
nézzük, ez az igazság”.
A Közlekedési Minisztérium szerint a
Tátra alatti alagút terve irreális. A Csorbató és Zakopane között tervezett
vasúti alagút nem szerepel a szlovák vasúthálózat kiemelt fejlesztési tervei
között. „Egy ilyen alagút megépítése nem élvez prioritást a Szlovák Köztársaság
vasúthálózatának fejlesztése során” – mondta el Martin Kóňa regionális szóvivő.
„Tekintettel az általunk üzemeltetett, számos helyi problémával küszködő
hálózat jelenlegi állapotára, valamint az általános költségvetési
feszültségekre, a kormányzati konszolidáció idején nem érzem reálisnak az
elképzelést” – tette hozzá a szóvivő.
